Chariots de transfert personnalisés
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Chariot de transfert ferroviaire pour la ligne de production
description
Le wagonnet de transfert ferroviaire est un type de véhicule de manutention ferroviaire utilisé dans des conditions de travail particulières pour le transport de matériaux et d'équipements lourds dans le secteur industriel. Sa particularité réside dans sa composition : un wagonnet circulant en fosse transporte le wagonnet supérieur jusqu'à la station désignée, tandis que le second wagonnet assure le transport des marchandises à cette station. Le sens de ce transport peut être déterminé en fonction des besoins spécifiques, notamment s'il doit être parallèle ou vertical à celui du wagonnet supérieur.
Application
Cette structure confère au chariot de transfert ferroviaire une grande flexibilité et une efficacité optimale dans les processus de transport et de production. Les chariots de transfert ferroviaire sont largement utilisés dans divers secteurs industriels, notamment la sidérurgie, la construction navale, l'aéronautique, les chaînes de production et d'assemblage, etc. Ils permettent de transporter divers matériaux lourds tels que l'acier, les plaques, l'aluminium, les tubes, les équipements mécaniques et autres, et d'effectuer automatiquement le chargement et le déchargement des supports et des pièces pendant la production.
Présentation du projet
L'image montre notre chariot de transfert sur rails, conçu sur mesure, utilisé dans l'atelier d'assemblage d'un client de Shenyang. Les deux chariots de transfert circulent verticalement. Le chariot inférieur, piloté par un automate programmable, atteint automatiquement la station requise. Il s'arrête automatiquement. L'amarrage du rail du chariot de transfert au rail de l'atelier est ainsi facilité. Le chariot supérieur est ensuite acheminé jusqu'à la position désignée, la pièce est soulevée, puis transférée vers le chariot sur rails pour accéder à la station suivante.
En ce qui concerne le mode d'alimentation des deux véhicules, Befanby conçoit généralement en fonction des conditions de travail spécifiques de l'atelier du client, de la distance parcourue et de la fréquence d'utilisation.
Paramètre technique
| Paramètres techniques du chariot de transfert ferroviaire du ferry | |||
| Modèle | KPC | KPX | Remarque |
| Qté | 1 ENSEMBLE | 1 ENSEMBLE | |
| Profil de solution | Workshop Traverser | ||
| Capacité de charge (T) | 4.3 | 3.5 | Capacité personnalisée supérieure à 1 500 tonnes |
| Dimensions du tableau (mm) | 1600 (L) * 1400 (l) * 900 (H) | 1600 (L) * 1400 (l) * 900 (H) | Structure à poutres caissons |
| Hauteur de levage (mm) | 350 | ||
| Écartement intérieur du rail (mm) | 1160 | 1160 | |
| Alimentation | Alimentation par barre omnibus | Alimentation par batterie | |
| Puissance du moteur (kW) | 2 x 0,8 kW | 2 x 0,5 kW | |
| Moteur | Moteur à courant alternatif | Moteur à courant continu | Chargeur de fréquence pour moteurs à courant alternatif / Démarreur progressif pour moteurs à courant continu |
| Vitesse de course (m/min) | 0-20 | 0-20 | Vitesse ajustée |
| Distance parcourue (m) | 50 | 10 | |
| Diamètre de la roue (mm) | 200 | 200 | Matériau ZG55 |
| Pouvoir | 380 V CA, 50 Hz | 36 V CC | |
| Rail recommandé | P18 | P18 | |
| Couleur | Jaune | Jaune | Couleur personnalisée |
| Type d'opération | Pendentif manuel + télécommande | ||
| Conception spéciale | 1. Système de levage 2. Traverse 3. Commande par automate programmable | ||
Concepteur d'équipements de manutention
BEFANBY est présent dans ce domaine depuis 1953.
- 2 +GARANTIE DE ANS
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